Safety Sea er en dansk speedbådskørekort-skole med kurser i Greve, Skovshoved, Hornbæk og Karrebæksminde. Synbar har målt og optimeret deres AI-synlighed siden juni 2026. Her er hele målingen, arbejdet bag den, og hvad scanneren fandt undervejs.
af AI-svarene nævner Safety Sea. Målt 24. juni mod 17. august 2026.
safetysea.dk, august 2026. Synbars GEO-score for sitet gik fra 49 til 73 i samme periode. Se hvordan scoren regnes ud.
Samme 12 spørgsmål, samme 10 AI-tjenester, begge gange. Alt herunder er talt op i de gemte svar.
af AI-svarene nævner nu Safety Sea
af ChatGPTs svar nævner dem, og ChatGPT vejer tungest
gange bruges safetysea.dk som kilde inde i selve svaret
er deres gennemsnitlige plads i svaret, når de nævnes
Safety Sea er en sejlerskole på Sjælland med 25 års erfaring. De underviser i speedbådskørekort, vandscooterbevis, duelighedsbevis, VHF og yachtskipper, med kurser i Greve, Skovshoved, Hornbæk og Karrebæksminde, og online teori derhjemme. Virksomheden drives af Andreas.
De er en klassisk lokal virksomhed på den måde, der betyder noget her: et rigtigt godt produkt, en hjemmeside der virker fint for et menneske, og ingen inde i huset der har tid til at tænke over, hvordan en sprogmodel læser den. De havde ikke et trafikproblem. De havde et problem med at blive valgt.
Målet var ét spørgsmål: Når en dansker skal have speedbådskørekort og spørger en AI i stedet for at google, bliver Safety Sea så nævnt?
Det er en anden opgave end at ligge nummer et på Google. AI'en giver ét svar med få navne, og der er ingen side to. Enten er du med i de tre til fem navne, eller også findes du ikke for den kunde. Derfor målte vi ikke placeringer og trafik. Vi målte, hvor stor en andel af de faktiske AI-svar der overhovedet nævnte dem, og om deres egen side blev brugt som kilde.
Vi lovede aldrig et tal. Vi lovede en måling, et stykke arbejde og en ny måling.
Synbar har bygget sin egen scanner. Den gætter ikke, og den slår ikke op i et søgeordsværktøj. Den stiller rigtige spørgsmål til rigtige AI-tjenester og gemmer hvert eneste svar råt, ord for ord, sammen med de kilder AI'en brugte undervejs.
Til Safety Sea skrev vi 12 spørgsmål, som en kommende kursist faktisk kunne finde på at stille. "Hvad koster speedbådskørekort på Sjælland". "Hvilke speedbådskørekort-skoler findes der på Sjælland". "Hvor kan jeg tage speedbådskørekort i Nordsjælland". De 12 spørgsmål blev stillet til 10 AI-tjenester, og det giver 121 opgaver pr. kørsel.
I hvert gemt svar tæller vi fire ting:
Baselinen blev kørt 24. juni 2026. Genmålingen 17. august. Vi kørte også en måling 4. august, men den kan ikke bruges: to af udbyderne havde skiftet model imellem tiden, og så måler man modelskiftet i stedet for hjemmesiden. Scanneren har siden fået et værktøj, der viser modellen pr. udbyder pr. måling og nægter at kalde to målinger sammenlignelige, hvis modellerne har flyttet sig. Det er også derfor, den skæve måling ikke står i casen.
Juni gav 106 svar, august 119. Derfor står alt i procent. "45 omtaler blev til 69" lyder af mere, end det er, når der samtidig blev stillet flere spørgsmål.
Her ligger forskellen mellem at måle og at optimere. En score alene fortæller dig, at du er usynlig. De gemte svar fortæller dig hvorfor.
Vi kørte de 106 svar fra juni igennem en analyse, spørgsmål for spørgsmål, på tværs af alle 10 modeller. Fire ting kom ud af det, og ingen af dem kunne findes i et almindeligt SEO-værktøj:
Scanneren finder ikke søgeord med høj volumen. Den finder de formuleringer, der går igen i de svar, hvor en virksomhed bliver valgt, holdt op mod dem, hvor den bliver sprunget over. Synbar har efterhånden kørt over 100 scanninger, og mønstrene er forskellige fra branche til branche. En tandlæge og en sejlerskole bliver valgt på hver sine ord.
Det kræver, at man har gemt svarene. Man kan ikke gå tilbage og spørge ChatGPT, hvorfor den ikke nævnte dig i juni. Derfor er baselinen ikke et pænt tal til en rapport, den er selve råmaterialet til arbejdet bagefter.
Analysen af de gemte svar gav planen af sig selv. Vi valgte fire spor og lod alt andet ligge, i den rækkefølge de står her.
Pris, varighed, kursussteder og garanti skulle stå samlet i de første linjer på siden, i almindelige sætninger med tallene i. Ikke spredt ud over en prisliste, en bookingwidget og et afsnit længere nede. En sprogmodel skal kunne trække svaret ud i ét stykke, ellers vælger den en side, hvor den kan.
ChatGPT og Copilot slår op i Bing. Gemini i Google. Claude bruger Brave Search. Er siden ikke i indekset, findes den slet ikke for den AI, uanset hvor godt teksten er skrevet. Vi satte Bing Webmaster Tools op, indsendte til Brave, og fik IndexNow til at give besked, hver gang noget ændres. Det er gratis, og det er dét trin flest springer over.
Navnet blev stavet på to måder i den synlige tekst, og prisen sagde ét i teksten og noget andet i shoppen. Den slags gør en model usikker, og en usikker model nævner dig ikke. Vi rettede navn, priser og virksomhedsoplysninger, så alt siger det samme, og lagde Course-markering med den rigtige pris på alle seks kursussider.
Scanneren viste præcis, hvilke spørgsmål Safety Sea aldrig blev nævnt på. Dem byggede vi indhold til: en ny side der svarer på, hvilket bevis man skal bruge, og synlige spørgsmål og svar på de kursussider, hvor de manglede. Ordet Nordsjælland kom med på de sider, hvor det hører hjemme.
Vi fravalgte lige så bevidst. Ingen omtaler plantet i fora, ingen opdigtede anmeldelser, ingen llms.txt som mirakelfix, og ingen sammenligningsside med konkurrenternes priser, fordi deres egne sider viser tvetydige tal, og så ville vi videreformidle noget, vi ikke kan stå inde for.
Tre af de sider, arbejdet handlede om. Al synlig tekst er skrevet af os og godkendt, før den kom på.
Pris, én kursusdag og de fire byer står nu samlet i de første linjer, hvor AI'en leder.
Bygget til de spørgsmål, hvor scanneren viste, at Safety Sea aldrig blev nævnt.
Gik fra 48 ord uden overskrift til 310 ord med priser og links til hvert kursus.
Safety Sea havde en hjemmeside, der virkede fint for et menneske, og som var svær at bruge for en AI. Vores tekniske gennemgang og analysen af de 106 gemte svar viste blandt andet:
Otte uger, fordelt på teknik og synlig tekst. Alt teknisk blev kontrolleret i sidens offentlige HTML bagefter, ikke bare gemt og krydset af. Al synlig tekst blev skrevet af Daniel og Holger og godkendt, før den kom på.
Det korte svar: af hver 100 AI-svar nævnte 42 dem i juni. I august var det 58. Sådan ser de to målinger ud ved siden af hinanden, hvor hver prik er et svar ud af hundrede.
Prikkerne viser andelen omregnet til 50, så de to målinger kan sammenlignes. Juni havde 106 svar i alt, august 119.
At blive nævnt er én ting. Hvor du står i rækken af navne er en anden, for de fleste læser de første par stykker og stopper. Her er den gennemsnitlige plads, Safety Sea fik i de svar, hvor de blev nævnt.
I juni lå Safety Sea typisk som nummer to eller tre, når de overhovedet blev nævnt. I august ligger de typisk som nummer et eller to. Det er ikke et hop fra usynlig til bedst, det er et skridt op i den ende af listen, hvor folk faktisk læser med.
Her kan man se, hvor fremgangen kom fra. ChatGPT vejer tungest i scoren, fordi det er den, flest danskere bruger, og den flyttede sig mest. Perplexity og Grok fulgte efter.
ChatGPT27 af 36 svar
Perplexity13 af 18 svar
Grok3 af 6 svar
Claude16 af 22 svar
Gemini5 af 22 svar
Meta AI2 af 6 svar
DeepSeek, Mistral, Qwen1 af 3 svar hverTallene er andelen af svar fra hver tjeneste, hvor Safety Sea blev nævnt. Claude gav 7 svar i juni mod 22 i august, så dens to søjler bygger på meget forskellige grundlag, og procenten skal læses med det i baghovedet. Copilot er ikke med, fordi dens to opgaver fejlede under augustmålingen, som derfor har 119 af 121 svar.
Prisspørgsmålet flyttede sig mest. Safety Sea blev nævnt i 2 af 11 svar i juni og i 9 af 11 i august. Det er også dét spørgsmål, vi lagde flest kræfter i, efter scanneren viste, at deres side blev læst og valgt fra. Om det ene førte til det andet, kan en måling som denne ikke afgøre.
Andelen af de svar på spørgsmålet, hvor Safety Sea blev nævnt. Grafen viser de syv spørgsmål med fremgang. Målingen dækker 12 spørgsmål i alt, og de øvrige gennemgår vi i rapporten sammen med kunden.
Målingen viser en ændring. Den viser ikke en årsag, og Synbar påstår det heller ikke.
Ingen enkelt ændring kan udpeges som årsagen. Vi lavede meget på én gang i de otte uger, og en måling af denne type kan ikke skille de enkelte greb ad. Det, den kan, er at vise retningen på et grundlag, der er talt op i rigtige svar.
AI-svar svinger af sig selv. Modellerne opdateres, og to brugere kan få forskellige svar på samme spørgsmål samme dag. Vi låser modellen pr. udbyder for at holde målingerne sammenlignelige, og alligevel er der støj tilbage.
Målingen dækker 12 spørgsmål. Ikke hele internettet og ikke alt, hvad kunder kunne finde på at spørge om. Andre spørgsmål ville give andre tal.
Vi lover ingen placeringer. Ingen kan styre, hvad ChatGPT svarer i morgen. Det, Synbar kan, er at forbedre de signaler, AI'en bruger, og vise dig udviklingen sort på hvidt hver gang vi måler.
Vil du se, hvordan scoren regnes ud, ligger hele regnestykket åbent på scannerens metodeside, og forskningen bag arbejdet står på metodesiden.
Det, der flyttede sig mest, var de steder, hvor et konkret spørgsmål fik et konkret svar på siden. Prisspørgsmålet og "hvem tilbyder kurser i Sjælland og Nordsjælland" gik begge fra næsten ingenting til at være med i langt de fleste svar. Det mønster har vi set før i de over 100 scanninger, Synbar har kørt, og det holder på tværs af brancher.
Næste runde er allerede lagt. Først arbejdet med Googles indeks, fordi det er dér Gemini henter sine kilder, og derefter arbejdet med at gøre de enkelte sider til den kilde, AI'en krediterer med et link, ikke bare nævner. En citation er mere værd end en omtale.
Vi måler igen, når arbejdet har været live i mindst 30 dage. Samme spørgsmål, samme tjenester, samme regnestykke. Det er den eneste måde at vide, om noget virkede.
Vi kørte den første måling på Safety Sea en aften i juni og sad og læste svarene igennem ét ad gangen. Det, der ærgrede os mest, var prisspørgsmålet. AI'en havde faktisk åbnet deres side, og alligevel valgte den dem fra. Så vidste vi, hvad vi skulle i gang med.
Der er ingen konto, du skal logge ind på, og ingen projektleder imellem. Synbar er os to. Vi kører scanningen, læser svarene, skriver teksten, retter det tekniske, og måler igen. Du taler med den, der har lavet arbejdet.
Otte uger. Baselinen blev målt 24. juni 2026, og genmålingen blev kørt 17. august. Vi lavede også en måling 4. august, som viste fremgang, men den kan ikke bruges, fordi to af udbyderne havde skiftet model imellem tiden. Hvor hurtigt det går for jer, afhænger af, hvor meget der skal rettes, og hvor hurtigt søgemaskinerne henter ændringerne ind.
Nej. Vi lover ikke placeringer, tal eller kunder, hverken her eller andre steder. Safety Sea er én virksomhed i én branche på Sjælland, og deres udgangspunkt var lavt, hvilket gør fremgang lettere. Det, vi kan love, er en måling på jeres egne spørgsmål, et stykke konkret arbejde bagefter, og en ny måling der viser, hvad der skete. Også hvis den viser noget kedeligt.
Alle ti. ChatGPT, Gemini, Perplexity, Claude, Grok, Meta AI, Copilot, DeepSeek, Mistral og Qwen. De vejer forskelligt i scoren, fordi ChatGPT er den, flest danskere bruger, men vi måler dem hver for sig, så vi kan se præcis hvilken tjeneste der flytter sig og hvilken der ikke gør. De henter nemlig kilder forskellige steder: ChatGPT og Copilot i Bing, Gemini i Google, Claude i Brave.
Ja. Alle 12 spørgsmål er skrevet på dansk og handler om Sjælland og Nordsjælland, for eksempel "hvad koster speedbådskørekort på Sjælland". Vi tester på den måde, en dansk kunde faktisk ville spørge, ikke på brede engelske søgeord.
Den første analyse og mødet er gratis. Derefter koster optimeringen 779 kr. om måneden inkl. moms uden binding. Det er vores opstartspris for de næste 3 virksomheder, vi tager ind, og den bliver sat op for nye kunder senere. Se priser og hvad der er med.
Den første analyse er gratis. I får de faktiske AI-svar at se, ikke en score uden indhold, og I hører præcis hvor I står, også hvis det ser skidt ud.